跳到内容 
Железнодорожные тормозные суппорты, покрытые слоем тормозной пыли, смазки и загрязнений из окружающей среды, были отправлены в компанию Keertek для проведения испытаний по очистке. Испытания показали, что автоматизированная очистка с использованием распыления и ультразвука может в широких масштабах заменить ручную очистку растворителем.
Детали тормозной системы поступили с уплотнённой пылью от тормозных колодок и затвердевшей смазкой внутри отверстий поршней и каналов направляющих штифтов — загрязнениями, которые ухудшают тормозные характеристики и ускоряют коррозию. Ручная очистка занимала у ремонтного цеха более 45 минут на каждый суппорт. Компания Keertek настроила предварительная промывка распылением с последующим этапом погружения в ультразвуковую ванну с использованием мощного щелочного обезжиривателя.
Общая продолжительность цикла: 12 минут на партию из шести суппортов. Визуальный и тактильный осмотр подтвердил полное обезжиривание без остаточной пленки. В настоящее время железнодорожный оператор внедряет очистные станции Keertek в свой технологический процесс восстановления деталей.
Процесс: Предварительная промывка распылением + погружение в ультразвуковую ванну | Загрязняющее вещество: Тормозная пыль, смазка, загрязнения из окружающей среды | Время цикла: 12 мин / 6 единиц
