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Des étriers de frein ferroviaires encrassés par la poussière de frein, la graisse et les salissures environnementales ont été envoyés à Keertek dans le cadre d'un essai de nettoyage. Ce test a démontré que le nettoyage automatisé par pulvérisation et ultrasons pouvait remplacer à grande échelle le nettoyage manuel à l'aide de solvants.
Les composants du système de freinage sont arrivés avec de la poussière de plaquettes de frein compactée et de la graisse durcie à l'intérieur des alésages des pistons et des rainures des goupilles de guidage — des impuretés qui compromettent les performances de freinage et accélèrent la corrosion. Le nettoyage manuel prenait plus de 45 minutes par étrier au centre de maintenance. Keertek a mis en place un prélavage par pulvérisation suivi d'une étape d'immersion par ultrasons à l'aide d'un dégraissant alcalin très puissant.
Durée totale du cycle : 12 minutes par lot de six étriers. Une inspection visuelle et tactile a confirmé un dégraissage complet, sans film résiduel. L'opérateur ferroviaire intègre désormais les stations de nettoyage Keertek dans son processus de reconditionnement des composants.
Procédure : Pré-lavage par pulvérisation + immersion par ultrasons | Contaminant : Poussière de frein, graisse, salissures dues à l'environnement | Durée du cycle : 12 min / 6 unités
